一、 概述:
LZG-500型拆裝機(jī)是針對(duì)煤礦綜采支架缸的拆卸、裝配而設(shè)計(jì)的專用設(shè)備，它是近年來在原I、II型的基礎(chǔ)上經(jīng)過潛力研究改進(jìn)而成，它廣泛適用于端蓋為螺紋連接的各種型號(hào)綜采設(shè)備支架缸，該設(shè)備特點(diǎn)為：設(shè)計(jì)合理，輸出扭矩大，操作方便靈活，減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率，解決了一些支架缸因螺母銹死而人工無法拆卸的難題。
二、主要結(jié)構(gòu)及工作原理：
本機(jī)為立式結(jié)構(gòu)，由“L”型機(jī)架、主軸箱傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及升降裝置、立柱固定裝置、小車移動(dòng)裝置、扶缸裝置、二級(jí)缸筒底夾緊裝置、壓缸裝置、液壓系統(tǒng)及電器控制部分等組成。
本機(jī)設(shè)計(jì)為“L”型結(jié)構(gòu)，機(jī)架為厚20mm、30mm、40mm鋼板堆焊而成。機(jī)架上安裝有供主軸箱上下移動(dòng)的導(dǎo)軌。
主軸箱由30mm、40mm的鋼板焊接成方箱結(jié)構(gòu)，主軸箱中的液壓馬達(dá)架、軸承座、棘輪、連接筒、卡盤用45號(hào)鋼鑄造而成，棘爪用45號(hào)鋼鍛打做成，主軸箱兩邊還有兩個(gè)增力油缸以增加拆缸時(shí)的旋轉(zhuǎn)扭矩。
下部小車移動(dòng)裝置安裝在地坑內(nèi)，由導(dǎo)向條、平板及扶缸裝置組
成。扶缸裝置由四根圓軸立柱、三層側(cè)板架（用于安裝缸底夾緊裝置），扶缸齒輪部組成。
主軸箱上下移動(dòng)靠的是兩邊液壓缸伸縮實(shí)現(xiàn)的。
下部小車平移靠的是液壓缸推拉實(shí)現(xiàn)的。
壓缸裝置用厚40mm的鋼板與主軸箱進(jìn)行組焊，裝活柱時(shí)用主軸箱兩邊液壓缸施加壓力實(shí)現(xiàn)的。
扶缸裝置安裝在缸體固定裝置的上平面，由兩邊液壓缸傳至扶缸模板，定心扶住缸筒。
一級(jí)缸底夾緊由厚30mm鋼板加上兩邊可移動(dòng)的豎板組裝而成。
二級(jí)缸底夾緊裝置用的是偏心輪夾緊結(jié)構(gòu)。
液壓系統(tǒng)由電機(jī)、液壓柱塞泵、連接對(duì)輪、濾清器、溢流閥、六組換向閥、節(jié)流閥、液控單向閥、壓力表、油箱等組成。電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)油泵輸出壓力油經(jīng)過高壓管路、過濾器、換向閥進(jìn)入各個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，液壓馬達(dá)回路中安裝有節(jié)流閥可以調(diào)節(jié)馬達(dá)轉(zhuǎn)速。其它回路中由液控單向閥、節(jié)流閥可以控制油缸的動(dòng)作，系統(tǒng)操作平穩(wěn)可靠。
三、設(shè)備優(yōu)點(diǎn)：（與I、II型比較）
卡盤結(jié)構(gòu)鑄造成滾筒形式以方便被拆裝缸的缸頭伸進(jìn)，增加了拆裝的強(qiáng)度。
扶缸傳動(dòng)部由液壓缸控制實(shí)現(xiàn)定心夾緊。
一級(jí)缸底夾緊裝置是可移動(dòng)的簡(jiǎn)單的組合結(jié)構(gòu)，方便拆裝直徑種類不同的缸。并且該裝置可以上下移動(dòng)，對(duì)拆卸長(zhǎng)短不同的缸使用非常方便。
二級(jí)缸底夾緊裝置采用偏心輪裝置夾緊大大減少了模具的數(shù)量，經(jīng)濟(jì)效益非常顯著，操作方便可靠。
采用最新技術(shù)，擰完螺紋導(dǎo)向套后，可以固定缸筒，使用車間行車將中缸或者活塞桿吊出。（由于缸筒變形或密封件損害導(dǎo)致阻力過大的大立柱不能采用此種方式拆解）
四、技術(shù)參數(shù)：
液壓傳動(dòng)電機(jī) 18.5KW -4級(jí)
液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)速 1—350r/min
本機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速 4-10r/min
柱塞泵流量 32ml/r
柱塞泵壓力 31.5MPa
液壓馬達(dá)扭矩 16400N.m
本機(jī)最大扭矩 160000N.m
連續(xù)工作壓力 16MPa
最高壓力 25MPa
設(shè)備主機(jī)外型尺寸 3700（地上部分）×2060*5240 （mm ）
拆裝缸徑范圍缸筒外徑￠125（內(nèi)徑80mm）
最大外徑￠630（內(nèi)徑530mm）
拆裝缸缸筒長(zhǎng)度 1000mm-3000mm
